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城际铁路与高铁的区别
1、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头；运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时；发车密度不同。
2、运行目的不同：城际列车是指往返于相邻重要城市或城市群之间的客运列车；而高铁是运行途径多个城市的客运列车。
3、行驶距离：城际列车运行距离较近，通行时间短；高铁运行距离远，可以途径多个城市。设计速度不同：城际铁路设计速度不宜高于200km/h，高铁设计速度在250km/h及以上。代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。
4、城际列车和高铁的区别在于运行目的、行驶距离、适用范围不同。运行目的：城际列车主要适用于两个较近城市之间的通行，高铁是途径多个城市的客运列车。
5、定位不同 高速铁路（高铁）是指营运速率达每小时300公里的铁路系统，主要承担铁路中长途客流及区域内部分大点之间的点到点客流。快速铁路（城轨），即城际轨道交通。
6、代号不同：高铁是G开头，城际是C开头。运行速度不同。城际列车行车速度均要视车站总数、客流需求、出行目的以及铁路运能等一系列实际情况而定。而高铁的运行速度可达350公里每小时。发车密度不同。
城际动车为什么比高铁便宜
1、动车票价比高铁票价便宜，主要还是运营时间长短上的差别，另外就是车厢舒适度不一样，高铁的舒适度更好一些。
2、那么为什么动车比高铁便宜呢？原因有以下几点： 建设成本：动车和高铁虽然都是利用电力驱动的列车，但是它们在建设和运营方面存在很大的不同。
3、回：理论上 讲不清楚，感觉是这样；高铁的造价比动车高得多；高铁是速度比动车快得多。所以 高铁票价比动车票价高。
4、城际高速动车组代号为“C”。然而，在运营中，动车和高铁都是由CRH动车组运营的客运列车。要以250 km/h及以上的速度运行，D、G前缀都需要走高铁。再说高铁，也是高铁的简称。只是他用运行速度的优势把其他普通铁路分开了。
5、总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。
6、但不超过200km/h，而高铁的速度在300km/h到350km/h。路程不同。城际列车是往返于相邻城市之间的，是短途的列车，而高铁是跨省、跨市的，是长途的列车。短途的运营成本更高，因此城铁比高铁贵。
城际铁路是地铁还是高铁
1、城际铁路不是地铁，也不是高铁。其实城际铁路最重要的是，它代表了两个相邻城市之间专门开通的城际列车，一条运送城际旅客的铁路。目前城际铁路服务于周边城市或城市群，列车时速200公里，是非常快捷方便的客运专线铁路。
2、城际线有的是地铁，有的是高铁，是根据线路的变化，地形来定的。事实上，这些交通形式并非独立存在，而是相互补充，并且正系统化地形成现代化都市圈轨道交通网络。
3、深大城际既不是地铁也不是高铁，它是城际铁路，是连接两个城市的轨道交通。不过虽然深大城际是一条城际铁路，但它采用了地铁化运营模式，全线设站14座，均为地下线地下车站，归属深圳地铁运营管理。
4、是高铁。沪苏嘉城际铁路即虹桥—示范区城际铁路）由沪苏浙三地共同谋划、同步实施，线路从上海境内虹桥枢纽地区出发，将连通青浦、吴江、嘉善三地，在水乡客厅地区设三地交汇换乘站。
