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呼南高铁河南段走向最终规划
呼南高铁豫西通道近期规划建设河南段线路走向为：经焦作至济源至洛阳至平顶山，远期规划建设延伸至南阳，设计时速按350公里/小时标准建设。
济源村、沁阳村、沁阳村、伊川村。根据国家铁路总局的铁路建设规划显示呼南高铁洛阳段要涉及到济源村、沁阳村、沁阳村、伊川村，但不会有太大影响，只会在建设时发出噪音。
与此同时，呼南高铁即将全线贯通，豫西通道开工，将进一步拉近晋城于河南省副中心“洛阳”的距离。
呼南高铁为呼和浩特至南宁高铁通道，国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。
呼南高铁湖北段走向线路
呼南高铁走向：呼和浩特—大同—朔州—忻州—太原—晋中—长治—晋城—济源—洛阳—襄阳—宜昌—荆门—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—柳州—南宁。
根据查询中国铁路12306官网得知，呼南高铁，是国家八纵八横高速铁路网主通道之一呼南通道的重要组成部分，线路在湖南境内北起邵阳地区新邵县，南至衡阳市衡阳县。在湖南境内经过洞口、隆回、邵阳、邵东、衡阳县。
法律分析：呼南高铁湖北段线路走向全程已经确定。其实早在2021年3月26日宜昌北站设计方案公布时，呼南高铁线路走向已露端倪。
不是继续南下至荆州，而是转头向西，对接湖北的副中心宜昌，经宜昌、宜都等进入湖南石门县、抵达湖南常德。这意味着呼南高铁不会经过荆州市区，同时武贵高铁也不会经过荆州市区，而是从仙桃、洪湖、监利等一条直线联通常德。
呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁，永州至柳州新修时速350的高铁，在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。
呼南高铁洛阳段走向是什么?
呼南高铁在豫西辅助通道从山西晋城进入河南后，过济源、由（吉利）进入洛阳、经（伊川、汝阳）、（尧山），在南阳与郑万高铁相连。
根据查询洛阳市人民政府官网显示，呼南高铁项目在洛阳设立4个站点，其中铁路路线从洛阳黄河大桥西侧通过，经过黄河后与二广高速平行行驶，到达市区后在李楼镇附近转向龙门高铁站，所以经过李楼镇。
经过。根据铁路网显示，呼南高铁经过洛阳李楼三官庙。呼南高铁自呼和浩特东站至南宁东站，连接华北、中原、中南地区，贯通呼包鄂、山西、河南、湖北、湖南、广西等省（区），线路全长约2300公里。
2022呼南高铁最终确定线路
1、呼南高铁湖南段最终确定的线路是经过多次论证和比选后确定的，具体线路走向是由呼和浩特南下，经过山西、河南等省份，最终进入湖南境内，连接长沙南站。
2、不经过。根据查询中国铁路12306官网得知，呼南高铁，是国家八纵八横高速铁路网主通道之一呼南通道的重要组成部分，线路在湖南境内北起邵阳地区新邵县，南至衡阳市衡阳县。在湖南境内经过洞口、隆回、邵阳、邵东、衡阳县。
3、焦洛平高铁最终确定的线路是起于太焦城际常平线路所，最后接入郑万高铁平顶山西站。焦洛平高速铁路，简称焦洛平高铁，是中国河南省境内一条联通焦作市、济源市、洛阳市、平顶山市的高速铁路。
4、建设中。根据查询中国铁路局官网通知显示，整个呼南高铁线路的修建工作计划于2022年12月全面动工。呼南高铁在河南境内被称为焦洛平高铁，将连接山西境内的太焦铁路，途经沁阳市、济源市，并与国道208合建一座公铁跨黄河特大桥。
5、线路走向方案 线路起于太焦城际常平线路所(设联络线沟通焦作西站)，经焦作市下辖沁阳市、济源市与国道208合建公铁跨黄河特大桥；过黄河后自东侧接入洛阳龙门站；出站后经伊川县、汝阳县、汝州市接入郑万高铁平顶山西站。
6、呼南高铁的路线：其线路为：呼和浩特、大同、朔州、忻州、太原、晋中、长治、晋城、洛阳、焦作、郑州、平顶山、南阳、襄阳、荆门、宜昌、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、全州、桂林、柳州、来宾、敏枝南宁。
呼南高铁为什么不走长沙?
最后，线路走向的确定还需要考虑环保、生态等因素。高铁建设对环境的影响不容忽视，因此在确定线路走向时，需要避开生态敏感区域，采取环保措施，减少对自然环境的破坏。
呼南高铁起点与终点虽然都是省会城市，但城市规模都不是太大。而且呼南高铁沿线经过的省会城市、大城市偏少、地级市居多。
没经过宁乡。呼南高铁在湖南有四个站分别为，常德市、娄底市、邵阳市、永州市，高铁路线没有经过高铁，高铁就没有高铁站。
您想问的是呼南高铁开通时间？2023年12月30日正式通车。
呼和浩特未来将可以通过呼南高铁至湖南省后进入广东广州深圳，也正是因为广州深圳的加入，呼南高铁的推动又会添加推动力，一旦建成，必将成为中国南北最长国家干线。
呼南高铁为什么不把洛阳设为主站点?
1、呼南高铁起点与终点虽然都是省会城市，但城市规模都不是太大。而且呼南高铁沿线经过的省会城市、大城市偏少、地级市居多。
2、以呼南高铁为例，没必要非得绕道郑州呢，以米字高铁成核心，并不安全呢，一旦中心点出了问题，基本全瘫痪了。为什么郑州想坐呼南高铁的人，就不能到洛阳转车呢，通过郑西高铁几十分钟就可以到了，也很方便。
3、呼南高铁在济源走的是平顶山方向。往平顶山方向的线路走向为焦作，济源，洛阳龙门，平顶山西，同时还存在洛阳至南阳的直连高铁线路。铁路是国民经济的大动脉，高铁，更是一个地区发展的快速路。
4、呼南高铁洛阳北站位于孟津区黄河北岸，也就是原来的吉利区。这里远离中心市区，建设有特大企业洛阳石化总厂。洛阳北站加强了黄河以北地区与中心市区的联系，会促进济源与洛阳一体化进程，沁阳、孟州等县与洛阳联系会更加密切。
5、洛阳经济一直发展不起来的另一个原因在于交通枢纽地位不明确。经过2017年国家发改委支持建设全国综合交通枢纽后（63个城市之一）。未来洛阳的无论是高铁、铁路、公路、还有航空都将有质的发展。
