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北京1号线的终点站真的是苹果园?
号线的终点站真的是苹果园？细心的小伙伴儿可能已经发现问题了，那就是苹果园站的编号竟然不是 101，而是 103。这也就是说在苹果园前面可能还存在两个地铁站。
北京地铁苹果园站是北京地铁1号线和北京地铁S1线、北京地铁6号线的换乘站，也是1号线西端的终点站，位于北京市石景山区苹果园路西段路南，于1973年4月23日投入使用，车站编号为103。
北京1号线起点为古城站，终点为环球度假区站。
北京地铁1号线西头的终点站是苹果园，以后地铁6号线要往西延，会在苹果园与1号线换乘。
因为在北京1号线中，黑石头站和三家店站是没有编号的地铁站，它们均是地铁1号线一期工程中最早建成的车站，但却从未对外公开。
隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
北京地铁1号线为什么有的不到终点站
1、北京地铁1号线有的车次不到终点站可能是因为以下原因： 列车需要进行定期保养和维护，例如清洗车厢、更换轮胎、检修电器设备等。 为了优化运营效率和乘客体验，可能会进行交路调整。
2、有时候（比如上下班高峰期）会在两班次长线（即从起点站开到终点站）中间的空隔时间加开一班次短线（就是你所说的把中途某个站设为终点站），短线所经过的站点是这个时间段客流最密集的，以达到疏通高峰客流的目的。
3、到环球影城。去往北京环球影城坐地铁可以直接到达，在环球影城这一站下车，北京地铁，有2条线路直达环球影城。一条线是地铁1号线，它直接向东，终点站就是环球影城。
4、二号线地铁联络线：南礼士路到复兴门建有条分支铁道，是二号线未建成前通往北京站方向的老线路，二号线修好后只做联络线使用。在建国门也有一条接通二号线的联络线。
