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地铁门夹人会不会自动弹开
1、地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
2、地铁门夹人会自动弹开。地铁门正常情况下不会夹人。屏蔽门和车门在关闭时都有检测障碍物的功能，当屏蔽门或车门夹到夹到25毫米以上的障碍物时，会自动打开，一般薄的衣服，包包的肩带，被夹到有可能就不会自动打开。
3、会。根据查询车主指南显示，地铁车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开，所以地铁门夹到人还会开启。
4、会开的，手指太细了，车门是有胶条的，手指夹在中间根本检测不出来，门也是不会弹开的，需要站务人员或者其他乘客发现后通知驾驶员开门。
5、地铁闸机夹到人不会弹开。闸机，是一种通道阻挡装置（通道管理设备），主要应用于城市轨道交通管理当中，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统，因此形成了付费区与非付费区。
6、正常都是夹人夹物会弹开，第三次直接打开状态很安全的，估计是被隔离了所以才会发车。也有可能死亡，虽然是小概率问题。
被地铁门夹到的人会怎么样?
是会自动弹开的。地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
当地铁门夹到人时，人的反应可能因人而异。一些人可能会感受到疼痛，但是另一些人可能不会感到疼痛。这取决于门夹到的位置以及门夹的力度。一些人可能会出现恐慌的情绪，这也是可以理解的。
也有可能死亡，虽然是小概率问题。这个门的敏感度会调整的，高峰的时候敏感度都是调整到最低的，因为不降低就基本上没办法开了。
地铁门夹到人会弹开。我们经常所乘坐的地铁，其中的地铁门一共分为两个，其中一个地铁门叫做屏蔽门，另外一个地铁门叫做列车门，这个门和车厢是不连接的。如果只是被屏蔽门夹到的话，伤害很低。
遇到车门夹人到底该怎样处置？当关闭灯闪烁时，表示门将关闭。如果你这个时候抓住车门上车，很容易被卡住。
为什么会有人被地铁门夹住?
1、地铁座椅是一横条而不是一个一个的座位。有时候，座的人瘦一点，就可以多座一个人了。地铁门系统 地铁门系统和电梯有点不一样的就是，一般电梯在识别到有人或障碍物的时候，就会弹开，不会把人夹痛。
2、酿成这起悲剧的原因是，乘客当时乘坐的地铁属于无人驾驶，乘客被夹住以后，现场工作人员第一时间冲上去试图拉出来，但是车已经开始启动，乘客被拉入到车体和屏蔽门中间，在拉出以后送到医院抢救，抢救无效不幸身亡。
3、坐地铁被门夹住手或者身体其他部位的可能性不大，不过衣服背包这类的倒是不注意可能会被夹住。如果被门夹住了，也不要太慌，还是有办法可以解决的。
4、另外也不要为了赶那一两秒或者是延迟了一两秒，从而选择下地铁，这样都很有可能会导致自身夹在门当中。
5、确实想搞不懂为什么会产生夹住人的事儿。照理说这种的屏蔽门碰到脏东西被夹，应当全自动弹回，可那时候却并没有弹回。
地铁门会夹人吗
1、地铁门会夹人。2014年11月6日晚上，北京地铁5号线惠新西街南口站一女性乘客在乘车过程中卡在屏蔽门和车门之间，列车启动后掉下站台，经医院抢救后不幸身亡。从站台走入车厢内的时候，屏蔽门跟车门之间是有一条空隙的。
2、地铁门夹到人之后是会自动弹开的，正常情况下，地铁门并不会夹人的。因为车门和屏幕门在关闭的过程中，都会先去检测是否存在障碍物，一般车门或者屏蔽门夹到25毫米以上的障碍物，门就会自动打开。
3、这个当然会的，但是一般地铁门都设有防夹人的措施的。但任何事情都不是十全十美的，一切意外都有可能发生。
4、地铁门夹人通常是由以下因素引起的：地铁停车位不准确、乘客行为不当、车门系统故障等。
5、当然会，这种情况全国地铁几乎每天都在上演。其原因多为乘客不听站台工作人员指挥，列车临关闭车门时，强行上车或强行下车，列车车厢连结处也极易发生夹伤手指的事故，尽管张贴有警示提醒。
6、正常情况下，地铁门并不会把门夹死的。因为车门和屏幕门在关闭的时候，都会具备检测障碍物的功能，当检测到障碍物超过25毫米的时候，就会直接自动打开。
上海地铁15号线发生夹人事件,酿成这起悲剧的原因是什么?
1、女乘客被夹身亡在上海地铁15号线的某一站中，一个年老的女乘客准备下车，可能是因为年纪大了行动不便，所以导致被屏蔽门夹住。
2、无人驾驶技术需要完善。女乘客死亡之后，地铁公司也在进行检查，但是仍没有结论。科技在发展，应该为人们提供更好的服务，但是也应保证基本的生命安全，如果这个技术带给人们危害，那就不如不用。舆论方向不要偏。
3、从上海地铁站获知，1月22日中午4点30上下，15号线祁安路站一名老年人女乘客下车被地铁屏蔽门夹到，工作员极速向前，尝试协助解困，后经送医院救治该乘客仍不幸遇难。
4、我们在乘坐地铁的时候，一般都有一个黄色的警示线，有车门屏蔽门安全门，当这些灯闪烁的时候就会伴随着警示，声明想在这个情况下就不要强行上下车，避免引发风险。
