中缅高铁（中老高铁）

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1、部分民众反对和环境等因素。根据查询历史小故事网显示，缅甸不支持中缅铁路官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素。因为缅甸公民组织和铁路途经地区居民曾多次向缅甸政府抗议，称工程将给地方造成负面影响。

2、政策时而摇摆，是一种正常现象。修铁路是历史趋势，一带一路倡议，争夺的是路权，相对于现在海权，路权争夺来得更快，更实在。随着科技的发展，大宗物资的商品运输会越来越少，高科技的东西越来越多。

3、年3月8日，中国商务部宣布，由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异，原定于2011年开工修建连接中缅两国的铁路线暂缓施工。

4、缅甸不支持中缅铁路官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素。中缅铁路的建设，绝对会大力带动对华贸易，提升缅甸经济发展。修通以后，缅甸采购东西就方便了也便宜了。

5、成昆铁路的修建。因为滇缅公路的恢复通车和成昆铁路的修建，因此滇缅铁路一直未得以重建。滇缅铁路修建于抗战初期，起点在今昆明北站。

芒市的高铁预计将在2023年底完工。这条高铁线路自2023年11月开始建设，全长207公里，从云南省保山市起，经过芒市，最终到达缅甸的木姐市。其中，中国境内164公里，设计时速140公里/小时。希望这能回答您的问题。

西双版纳六国高铁2021年通车。据《人民铁道》报道，西双版纳高铁预计2021年12月2日开通，未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。

目前昆明到瑞丽的铁路正在建设之中，预计将于2022年建成并开通。该铁路是连接昆明至缅甸仰光的重要通道之一，全长约508公里，其中昆瑞段长约422公里，设计时速为160公里/小时。

没有高铁，缅甸经济非常差，根本没有能力建高铁站。全世界除了中国之外，没有几个国家有高铁。

缅甸当局已经同意中国修建高铁。2011年3月8日，中国商务部宣布，由于缅甸国内问题和铁轨尺寸差异，原定于2011年开工修建连接中缅两国的铁路线暂缓施工。

这意味着未来可能会有高铁项目在缅甸北部展开，但目前尚未有具体的计划或建设进展。

没有。南京南到缅甸北之间没有高铁的主要原因是缅甸的经济条件不允许建设高铁。高铁的建设需要大量的资金和技术支持，而缅甸的经济相对较为落后，缺乏足够的资金和必要的技术能力来建设高铁。

已经通车了。中缅高铁起点在中国云南省会城市昆明，终点为缅甸最大城市仰光，全程1920公里，设计运行时速为170-200公里。截止于2022年9月23日，云南到缅甸的高铁已经通车了。

据缅甸“11(ElevenGroup)”新闻网站2014年7月20日报道，缅甸铁道运输部日前正式发布消息，称中缅皎漂-昆明铁路工程计划搁浅。

缅甸不支持中缅铁路官方及媒体所说的原因是部分民众反对和环境等因素。中缅铁路的建设，绝对会大力带动对华贸易，提升缅甸经济发展。修通以后，缅甸采购东西就方便了也便宜了。

原因很多，线路途经地区的缅甸人民表示不愿意，并多次向政府提出了抗议，更主要的是担心中国借建设铁路之名干涉其内政。本来是一个很好的项目，但被提升至政治上的不和，那推进起来就必然是很艰难的了。

政策时而摇摆，是一种正常现象。修铁路是历史趋势，一带一路倡议，争夺的是路权，相对于现在海权，路权争夺来得更快，更实在。随着科技的发展，大宗物资的商品运输会越来越少，高科技的东西越来越多。

南京南到缅甸北之间没有高铁的主要原因是缅甸的经济条件不允许建设高铁。高铁的建设需要大量的资金和技术支持，而缅甸的经济相对较为落后，缺乏足够的资金和必要的技术能力来建设高铁。

1、是大瑞铁路的延伸，就是八入滇四出境的的泛亚铁路西线。由瑞丽将铁路延伸到缅甸的腊戌与缅甸的路网相接。

1、截至现在2020年为止，中国到缅甸不可以坐火车，中缅铁路还在修建中。

2、福州没有到达缅甸的航班，需要到北京、广州、昆明、成都、南宁、香港、台北去搭航班。

3、没有高铁，缅甸经济非常差，根本没有能力建高铁站。全世界除了中国之外，没有几个国家有高铁。

4、达州到缅甸没有高铁。目前还没有直接连接中国的高铁线路到达缅甸。截至2023年7月，中国的高铁网络尚未延伸到缅甸。目前，如果您想从达州到缅甸旅行，您可能需要考虑其他交通方式，如飞机或长途汽车。